В ГД высказались об идее снизить нештрафуемый порог превышения скорости

В последнее время в России снова разгорелась дискуссия о возможном снижении нештрафуемого порога превышения скорости. Сегодня водители могут превышать скорость на 20 километров в час без риска получить штраф. Однако предложение сократить этот порог до 10 километров в час неоднократно поднималось как на уровне экспертов, так и среди политиков. Несмотря на это, Госдума, по словам ее председателя Вячеслава Володина, отвергает такую инициативу.

Позиция Госдумы

Вячеслав Володин, спикер Госдумы, заявил, что депутаты нижней палаты парламента не поддержат предложение о снижении нештрафуемого порога. Он подчеркнул, что текущие правила, позволяющие превышать скорость на 20 километров в час без штрафа, работают достаточно эффективно. По мнению Володина, изменение этой нормы может привести к ряду негативных последствий, включая усиление коррупционных схем. Снижение порога до 10 километров в час может усложнить ситуацию на дорогах и создать новые проблемы как для водителей, так и для правоохранительных органов.

Возможные последствия снижения порога

Одним из главных аргументов против снижения порога является вероятность увеличения числа нарушений, связанных с коррупцией. Как отметил Володин, уменьшение допустимого превышения скорости может открыть новые возможности для недобросовестных сотрудников ГИБДД, которые смогут использовать эту меру в своих интересах. Это создает дополнительные риски для водителей и нарушает правовые нормы.

Кроме того, снижение нештрафуемого порога до 10 километров в час может привести к увеличению числа штрафов, что вызовет недовольство у автомобилистов. В условиях плотного городского движения или на трассах многие водители нередко превышают скорость на небольшие значения. Введение штрафов за такие незначительные нарушения может стать дополнительным бременем для граждан и повлиять на общественное восприятие дорожных правил.

Аргументы за снижение порога

Несмотря на отрицательную позицию Госдумы, сторонники снижения порога приводят свои аргументы. Основной из них — это безопасность на дорогах. По данным ряда исследований, даже небольшое превышение скорости может значительно увеличить риск аварий и смертельных исходов. Сокращение допустимого порога превышения скорости могло бы способствовать снижению аварийности и числа жертв ДТП.

Сторонники ужесточения правил уверены, что снижение порога могло бы стать одним из шагов на пути к повышению дисциплины водителей. Они также считают, что такая мера будет способствовать:

• улучшению контроля на дорогах;
• снижению числа грубых нарушений правил дорожного движения;
• увеличению ответственности водителей за соблюдение скоростных режимов;
• созданию более безопасных условий для всех участников дорожного движения;
• сокращению числа ДТП и смертельных исходов на дорогах.

Проблемы в реализации

Тем не менее, внедрение такой меры требует тщательной проработки. Эксперты отмечают, что в случае принятия решения о снижении порога, необходимо будет создать четкую систему контроля и избежать возможности злоупотреблений со стороны представителей правоохранительных органов.

Еще одной сложностью является техническая сторона вопроса. Не все дорожные камеры и системы фиксации нарушений настроены на регистрацию небольших превышений скорости. Переход на новые нормы потребует дополнительного финансирования и обновления технической базы. Кроме того, важно будет проводить разъяснительную работу среди водителей, чтобы они понимали новые правила и были готовы к изменениям.

Идея снизить нештрафуемый порог превышения скорости до 10 километров в час вызывает много споров и обсуждений. Несмотря на то, что инициатива направлена на повышение безопасности на дорогах, она встречает сопротивление со стороны депутатов Госдумы. Основные опасения связаны с возможным увеличением коррупционных нарушений и сложностями в реализации новых правил.